工业车辆行业的关键词

2023年是三年疫情后，国内全面放开的一年，工业车辆乃至各个行业都对这一年抱有较高的期待，但全球经济恢复缓慢、地缘政治、战争、区域冲突等多种因素叠加，对中国工业车辆产销，尤其是国内市场影响较大。同时，国内叉车电动化、新能源化、数字化、智能化快速推进，相关行业标准、法规正式进入实施阶段，行业发展机遇与挑战并存。

由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会正式批准发布的GB/T 10827.4-2023《工业车辆 安全要求和验证 第4部分：无人驾驶工业车辆及其系统》和GB/T 36507-2023《工业车辆使用、操作与维护安全规范》两项国家标准，与TSG 81-2022《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》于2023年12月1日正式实施。新法规能够更加有效地指导用户、操作者和维护人员等正确使用、操作与维护工业车辆，避免因错误使用、操作与维护而导致事故的发生，保障用户、操作者及相关人员的生命和财产安全。

当前我国新能源叉车主要以锂电新能源和氢燃料电池两大类为主，其中锂电新能源叉车已大规模进入市场，并以零排放、快速充电、随充随用等特性开始被广大终端用户所接受，尤其受我国锂电新能源产业链优势加持，锂电叉车在海外市场实现换道超车，竞争优势明显，据行业权威机构统计，截至今年9月，我国国内锂电叉车销售达152,726台，出口锂电叉车116,605台，出口占比达43%。在氢燃料电池叉车方面，中国工程机械工业协会工业车辆分会牵头国内主要整机、配套企业起草了TCCMA0150-2023《工业车辆用氢燃料电池动力系统技术规范》和TCCMA0151-2023《氢燃料电池工业车辆》两项团体标准，对行业进行氢燃料叉车的开发、生产、应用提出了相对清晰的指导意见。

此外，钠离子电池以其相对锂离子电池更广泛的原材料获取渠道，成为各大电池、新能源企业的备选方案。宁德时代、比亚迪、天能等电池企业均已积极布局钠电池产业，为未来能源多元化应用时代的到来储备技术与产品。

随着我国相关环保政策法规的有序实施，工业车辆电动化趋势进一步加速。当前风向标之一的电动平衡重式叉车近两年在平衡重叉车总量中的占比超过了28%。与之相对应的，国内市场内燃叉车的年销量从2021年的36万台，降至2022年的27.8万台，2023年也基本确定继续保持负增长态势。与此同时，传统的发动机生产厂家也纷纷布局新能源，向高端化、绿色化转型。

继浙江省相关部门发布了《浙江省推进老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作方案》后，2023年上半年省内各市纷纷根据自身实际情况，制定当地国二及以下柴油叉车淘汰更新补助实施细则，助力企业“油换电”稳步实施，保障浙江践行绿色可持续发展战略，浙江也成为国内首个工业车辆“油换电”补贴政策实施区域。此次推进新能源叉车，淘汰老旧柴油叉车的细则明确规定了具体日期、车型与补贴金额等。

这一政策的实施，成为2023年国内区域市场抢占新能源替代老旧柴油叉车先机、地方存量市场更新迭代带的发展契机，推出符合政策要求的“油换电”新能源产品和解决方案，并密集召开区域油换电研讨活动，携手合作伙伴推动浙江地区“油换电”变革顺利实施。

高压锂电叉车相较其他锂电车型，其突出卖点主要集中在性能强悍，对标内燃叉车，以及高续航，相关三电系统的长质保标准等方面。此外还有更高效的充电效率，为客户企业带来了更优质的使用体验，尤其适用于高强度、室外等恶劣工况场景。这一技术路线在传统锂电新能源叉车之外增加新的细分赛道。

近年，AGV向简单化、经济化、快速实施、以及兼容各种无人化设备方向发展。以合力、杭叉、诺力、中力等为代表的传统叉车企业以其强大的制造体系和丰富的物流方案应用经验，稳步推进叉车式AGV的场景应用，2023年各类整机企业投入市场的叉车式AGV超1400余台，其中乘驾式仓储车AGV占比超60%，整体规模呈现逐年上升趋势。镭神智能、海豚之星等AGV企业为顺利实施产业规模化，正不断加速与渠道商的沟通，布局产业发展，构建自身市场竞争力。

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